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出雲から備後 春のローカル線・木次線の旅 in 2021 よもやま話






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出雲から備後 春の木次線旅 in 2021

機会あって宍道〜奥出雲・木次線〜備後落合駅・ローカル線の旅

これは2018年4月に廃止になったJR三江線に次いで、廃線の噂が絶えない超ローカル線です。
満開の桜が咲く中、JR宍道駅から奥出雲を走る木次(きすき)線に乗って来ました。
今回はチョット風変わりな構成ですが、鉄ちゃん好みとなりました。
どんな景色の中を走るのか非常に楽しみな路線です。
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ようやく廃止前に乗る機会を得て、JR山陰本線の宍道駅から出発です。

朝9:09、起点から終点まで通して走るのは2本/日しか有りません。

途中の木次駅行き、軽快なディーゼル音でスタートしました。

走行速度が20km/h、随分ゆっくりと進みます。

終点の木次駅までの距離は21.1km、34分の走行。

木次駅に到着、ここから同じ車両ですが列車番号が変わり出雲横田行きとなります。
6枚の関連写真
関連写真が6枚有ります、上の画像をクリックして御覧ください。
ちょうど桜まつり直前で、25分の停車時間を利用して延長2kmの桜並木堤防に出掛けました。
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定刻10:08木次駅を出発、距離 31.2kmを1時間8分の所要時間です。

亀嵩(かめだけ)駅の有名な蕎麦屋、扇屋ですが、火曜日で生憎の定休日(宍道駅で判明、残念)

仕方が無いので終点の出雲横田へ直行です。

JR出雲横田駅舎です、ここら辺を奥出雲と言い、古事記・日本書記、出雲神話の里です。

列車1本逃すと大変なことになるので、周辺散策は次回のこととして
後続列車の出発まで約2時間、美味しい出雲蕎麦の昼食をし、街をぶらついて乗車。
3枚の関連写真
関連写真が3枚有ります、上の画像をクリックして御覧ください。
辿り着いたのがJR出雲坂根(いずもさかね)駅です、有名な3段スイッチバックの1段目。
停車時間もたっぷり有って、周辺を歩き廻って撮影タイムです。

見返り、折り返しの構内風景。



これも有名なクロスポイント、左の木陰から登って来て、正面の坂を登って行きます。

クロスポイントを過ぎ、下り線路を眺めながら、列車は登ります。

2段目スイッチバックの停止場

運転手が後方へ移動し、左へ3段目スイッチバックします、小屋はポイント保護?

列車から見た「奥出雲おろちループ」と言う国道314号線です。

標高差170mを登り降りする為のループ道路で1と3/4周して登り降りしています。

朱塗りの三井野大橋の右側に上記の「奥出雲おろちループ」が繋がります。
次の停車駅は油木、その次が木次線の終着点、備後落合駅です。
・・・
たった82km弱の距離を5時間半掛けての移動でした。
標準速度が20km/hの走行でしたが、誰も文句を言う人はいません。
車内は結構混んでいて、殆どの乗客は「鉄ちゃん」でしたから皆が満足していた様です。
これだけ「鉄ちゃん」乗客が有れば、当分の廃線は免れられるでしょう。
次回、神話の奥出雲をゆっくり旅する時は、レンタカーを借りることにします。
備後落合から芸備、伯備線で備中高梁(たかはし)駅へ向かいます。


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